BNSF com patrocinador: BNSF logotipo mostra BNSF marca

Somente a Union Pacific Railroad é maior em tamanho. Com a globalização, a ferrovia transcontinental são uma componente fundamental para o comércio a partir de contentorização Orla do Pacífico. O BNSF Railway movimenta mais tráfego intermodal de carga do que qualquer outro sistema ferroviário no world.It foi formada em 31 de dezembro de 1996, e como a Burlington Northern Santa Fe (BNSF) quando a Ferroviária Atchison, Topeka e Santa Fé Ferroviária foi incorporado a Burlington Ferrovia Setentrional. Em 1999, a BNSF Railway ea Canadian Ferroviária Nacional anunciou a sua intenção de fundir e formar um novo corporation o direito norte-americano Caminhos-de ser sediada em Montreal, no Canadá. Os Estados Unidos "Surface Transportation Board (STB) colocou um mês 15-moratória sobre todas as fusões ferroviário, que terminou esta fusão. Em 24 de janeiro de 2005, a ferrovia era o nome oficialmente mudado para BNSF Railway. O BNSF Railway é uma subsidiária integral da Burlington Northern Santa Fe Corporation, uma holding formada pelo 22 de setembro de 1995 fusão da Burlington Northern, Incorporated e do Pacífico Santa Fe Corporation. Segundo a imprensa corporativa, a BNSF Railway está entre os principais transportadores de carga intermodais na América do Norte. Ela se move mais do que qualquer outro grão-americano ferrovia. Também lanços carvão suficiente para gerar cerca de 10% da electricidade produzida nos Estados Unidos. A empresa norte da rota completa a alta velocidade de ligação entre o oeste para leste dos Estados Unidos. Esta foi a rota da seda Grande do Norte Ferroviária's Extras nos anos 1920. Eles tinham prioridade sobre todos os outros trens, parando apenas para abastecimento da tripulação e mudanças. Estes trens seda transportado para o leste a partir de navios à chegada ao Porto do Japão a partir de Seattle.